汽車內飾件通常使用如聚丙烯（PP）等塑料材料制成，表面色散力較弱，材料表面的粘結性能較差，使得包覆材料（如皮革等）在未經處理的情況下難以牢固地粘附在內飾件上，且在太陽暴曬下容易出現脫膠開裂等現象。尤其是汽車儀表盤因其包含多個曲面、凸起和凹槽...
等離子清洗機的工作頻率對于清洗效果具有重要影響。三種常見的頻率（40KHz、13.56MHz和20MHz）分別適用于不同的物理和化學清洗過程。根據需要活化、改性的材料特性，選擇適當的頻率，如13.56MHz或20MHz的頻率更適合進行材料的...
隨著汽車行業對智能化和精密化需求的不斷提升，汽車傳感器的性能與可靠性變得至關重要，同時對其各方面的性能要求越來越高，等離子清洗技術作為一種先進的表面處理工藝，正逐漸被應用于汽車傳感器的制造過程中，以提高其性能和穩定性。
復合材料邊框的耐腐蝕能力較差，容易導致邊框在長期使用過程中發生斷裂或變形，影響光伏組件的整體結構穩定性和使用壽命。為了有效解決這一問題，可以使用等離子處理，活化復合材料邊框表面，提高其表面能，從而提高密封膠點膠質量。
復合材料光伏邊框可以代替鋁合金邊框，能夠進一步降低光伏邊框成本，但復合材料邊框的防腐蝕的能力較差，所以在使用前需要經過等離子處理后，使其點密封膠效果質量更好，提高涂層附著力，為光伏行業提供可行性解決方案。
等離子作為一種高效、環保的表面處理技術，在半導體先進封裝領域中發揮著越來越重要的作用。通過等離子處理可以改善和解決半導體先進封裝中的諸多問題，包括改善凸塊（Bumping）工藝質量、消除倒裝芯片（(Flip-Chip）底部填充空隙以及減少封...
隨著智能化、電動化、網聯化成為汽車行業轉型的三大趨勢，汽車電子系統的復雜度與日俱增，對元器件的可靠性提出了更高要求。正是在這樣的背景下，等離子處理技術憑借高密度活性等離子體對材料表面清洗活化，顯著提升汽車電子元件、系統粘接、灌封、清洗、印刷...
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